今天的复产反弹信息量有些大!

船舶追踪机构克普勒公司最新数据显示，8月24日通过霍尔木兹海峡的不复商船数量降至3个多月以来最低水平。

——说明油价、量商量创气价还将继续坚挺，船数产地潮袭煤炭作为补充，新低作用还将继续强化。国内港口

产地临时停产煤矿骤增，加速港口煤价再次反弹。复产反弹

此前已经提到过，不复这个月煤矿临近月底停产的量商量创时间较别的月份提前了不少，现在，船数产地潮袭随着坑口停产矿累增，新低产地有效供应进一步收紧，国内港口坑口煤价迎来全线上涨。加速

新华财经记者张磊8月25日电：当前国内煤焦钢产业链呈现需求系统性走弱、复产反弹供给结构性紧缺、价格高位博弈的运行特征。业内人士认为，焦煤核心供给区山西煤矿复产进度不及市场预期，有效供给持续收缩。

海通期货煤焦研究员分析说，晋中等地区复产煤矿存在‘复产不复量’的现象。

截至8月20日，仍有51座煤矿处于停产状态，对应产能约5500万吨，部分矿井停产时长已超80天。已完成验收复产的煤矿普遍未恢复至事故前产能水平，平均产量仅恢复至停产前的66%，即实际减产幅度达30%-34%。

市场看涨情绪再度快速升温，贸易商补库节奏有所提升，国内港口煤价加速反弹。

8月25日北方港口煤价参考如下：

5500大卡： 865(+3)

5000大卡： 774(+3)

4500大卡： 691(+3)

受北方港口涨价情绪影响，沿江市场同步煤价跟涨。

另一方面，当地媒体报道称，兖煤澳洲(Yancoal Australia)已将2026年向嘉能可(Glencore)及关联实体销售煤炭的年度上限从3.5亿美元提高逾一倍至7.5亿美元，理由是中东冲突引发的市场波动以及上半年现货销售走强。该公司表示，截至6月30日，其与嘉能可的煤炭销售协议下已录得约2.15亿美元的交易，在此前设定的销售上限下剩余增量空间有限。公司称，修订后的上限旨在确保年底前有充足销售容量。

进口焦煤是当前平衡国内供需的关键缓冲力量。近日，一列满载3200吨印尼焦煤的敞顶箱专列，从唐山港京唐港区启程发往山西孝南。

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